Kenny Roberts avslöjar sin stora hemlighet

Kenny hävdar att deras nya fyrtakshoj kommer att vara färdig för drabbning redan inför nästa års säsong. I likhet med Hondas V5:a, har man även här valt en motor-konfiguration med tre cylinder framåt och två bakåt. Däremot säger Kenny att deras motor är en 60-gradersmotor till skillnad mot Hondas 75.5 grader.

Motorn har redan börjat ta form och de första delarna har framställts för vidare tester. Produktutvecklarna hos Proton använder den senaste CAD-CAM tekniken. Med hjälp av avvancerad datorteknik blir tre-dimensionella bilder fullskaliga formsprutade plastmodeller.

Varför Kenny väljer att framställa en femcylindrig, och inte en fyrcylindrig motor förklarar han med följande: ”Enligt reglementet är det samma viktklassning på fyr- och femcylindriga hojar. Med tanke på det är det inte svårt att förstå varför vi väljer det femcylidriga alternativt”, förklarar Kenny.