Yamaha XSR 125 – ny 125-kubikare i utpräglad retrostil.
Yamaha är specialister på att skapa flera varianter på samma plattform och den senaste nyheten är XSR125 – en cykel som har samma utgångspunkt som MT-125 och R125. XSR125 använder samma designspråk som XSR700 och XSR900: Tank med runda linjer, lång platt sadel och en rund strålkastare för att ge den en retroprägel. Motorn på 15 hästar är också den samma som i de två andra 125-modellerna. Chassit kommer också från samma plattform, men hjulbasen är fem millimeter kortare, sadelhöjden är 810 mm. Bromsarna har en skiva fram och en bak, tvåkanals ABS är standard. Två designkit blir tillgängliga: Race kit och Urban kit. Cykeln kan fås i rött, svart, eller gult. Pris: 54.900 kr.
Yamaha MT-09 var den första motorcykeln under devisen ”Dark side of Japan” som presenterades hösten 2013. Nu är den inne på den andra uppdateringen, med helt ny och större motor, förfinat chassi och fler elektroniska hjälpmedel. Självklart också med ny design. Gerry trotsar pandemin och kör den i bergen ovan Barcelona.
Vår provförare var skeptisk. Vad ska man med en radar till på en hoj, man vill väl ha en hoj för att själv köra hoj? Men det blir nästan en ”aha-upplevelse” för honom. Läs hela vår provkörning av KTM 1290 Super Adventure S.
Platsen för “media launch” av KTM:s nya stora äventyrshoj KTM 1290 Super Adventure S är Fuerteventura, Kanarieöarna. Mitt i hotellets lobby står den, en riktig bjässe till äventyrshoj. Jag går ett varv, och det första jag slås av är den kraftfulla designen. Jämfört med föregående modell så har fronten fått ett nytt uttryck med ett uppdaterat framlyse och en integrerad radarenhet. Tanken sveper långt ner utefter sidorna. Det hela skapar ett intryck av någon sorts urtids-oxe i futuristisk ”Transformers” design. Presskonferensen drar igång och vi är en mager skara journalister på plats. Covid-restriktionerna har givit halva styrkan utrese- eller inreseförbud från Europas olika hörn. Det är ett stolt gäng från KTM som presenterar sin senaste skapelse. Jämfört med föregående modell av 1290 Super Adventure är 90 procent av alla detaljer nya. Man har lagt stort fokus på att varenda detalj ska uppfylla sitt eget syfte och inte vara något man bara lappat på för att det ska täcka något annat. På frågan om vad det är som är de tio procent oförändrade delarna svarar man att det är i princip bara hjulen med Brembo-bromsarna som det inte funnits någon anledning att modifiera…
Marolo är ett franskt företag som utvecklar och producerar unika lösningar för lyftar och arbetsbänkar till professionella verkstäder, oavsett om det handlar om MC, ATV, snöskoter, marin eller lantbruk/industri. Båda Non-Stop Tradings leverantörer, LV8 (IT) och Marolo (FR), är officiella leverantörer av teknisk utrustning och verkstadsinredningar till de flesta större motorcykelproducenter.
Vår utsände Kajsa Arvidsson har just provkört produktionsversionen av Aprilias nya mellanklassmaskin – RS 660 – i Norditalien. En provkörning som publiceras i Bike powered by Motorrad nr 1-2021. Men redan nu kan du läsa provkörningen av prototypen i aktuellt nummer 9, som ligger ute nu.
Den niofaldige världsmästaren fortsätter i MotoGP i Petronas-teamet och kör tillsammans med Franco Morbidelli nästa år.
Petronas Yamaha Sepang Racing Team är stolta över att meddela att Valentino Rossi kommer att delta i teamet under MotoGP-säsongen 2021. Valentino Rossi anses vara en av de största racerföraren genom tiderna efter en fantastisk karriär där han kört i sportens främsta klass sedan 2000.
Henrik Nordgren firade 30-årsjubileum som förare/teamchef vid roadracingens SM-final i Anderstorp. Flera av förarna i hans stall har gjort succé, bl a med wild cards på VM-tävlingar. Text och foto: Bengt Johannesson
Henrik Nordgren firade i Anderstorp i samband med finalen i SM, sina 30 år som först förare, sedan både förare och teamchef och sedan 2005 helt koncentrerad på teamchefssysslan.
Det hela började 1999, då Henrik tillsammans med Björn Gunnarsson var ett team i ett 4-timmarsrace i Karlskoga. De ställde upp med en Yamaha TZ250, som flera ansåg inte skulle hålla distansen ut. Men med nya kolvar i motorn och förbättrade bromsar gick det vägen.
Lördagsracet i Superbike på SM-finalen i Anderstorp. Filip Backlund leder i depåsvängen före den blivande svenske mästaren Alexander Lundh (777), Theo Borglund (48), Jonny Jakobsson (skymd) och Jimmy Palander (90). Text och foto: Bengt Johannesson
Filip Backlund ställde överraskande upp i finalen i roadracing-SM på Anderstorpsbanan Scandinavian Raceway den 12-13 september. Var det en allvarligt menad come back? Nej det var det inte och Filip förklarar:
”För ett par veckor sedan kände jag att det skulle vara kul och köra ett race igen, så jag kontaktade Yamaha-teamet. De var intresserade och ställde Alexander Lundhs reservcykel till mitt förfogande.”
Sex textilställ ur skilda priskategorier hårdkörs i ett 500-milatest.
Mycket vill ha mer… framförallt mer komfort och funktion: onroad, offroad, på kalla bergspass, varma kustvägar och under svettdrivande terrängkörning. Finns det perfekta mc-kläder för det?
