8 maj, 2024
Förändringarna på R1200RT är mycket snarlika de på boxersyskonet BMW R1200GS. Toppen har dubbla överliggande kamaxlar och radiellt monterade ventiler. Rödmarkeringen har höjts och även om effekten är densamma som tidigare har modellen fått mer vridmoment: 120 Newtonmeter vid 6000 varv.
Självklart har även RT fått samma elektroniskt styrda ventil i avgassystemet för ett maffigare ljud.
Men när det gäller designen och förarmiljön har BMW passat på att finslipa kåpan, kåpglaset är elektroniskt justerbart och stereon har nu bättre funktion för att klara av mp3-spelare. Dessutom har den integrerad ABS samt den uppgraderade ESA II-fjädringen, där du även kan ställa fjädern med knapptryckningar.
Vad tycker du om nya BMW R1200RT? Kommentera här nedan.
