​Kawasaki Z1000SX får smidigare koppling

Den nya FCC-konstruktionen ger kopplingen en servoverkan som enligt Kawasaki ska göra att belastningen reduceras vilket ger en mindre tungjobbad koppling.
 
Slirkopplingen fungerar på konventionellt vis genom att delvis frikoppla eller ”slira” när bakhjulet vill rulla snabbare än vad det skulle gjort med motorns kraft i den stunden.
 
Till 2016 får Kawasaki Z1000SX även ABS som standard, då detta blir ett krav från EU nästa år. Något svenskt pris för hojar av årsmodell 2016 är ännu inte känt.
 
Diskutera: Vilken ny japansk sporttourer skulle du vilja ha i garaget?