Antalet omkomna i vägtrafiken år 2019 är färre än föregående år. De preliminära siffrorna visar att uthållighet och rätt insatser ger resultat. Rätt hastighet och ny teknik kan rädda ännu fler liv i trafiken.

Två gånger om året delar Skyltfonden ut pengar till olika projekt och idéer för att göra vägtrafiken säkrare. Fonden finansieras genom försäljningen av personliga registreringsskyltar. Höstens utdelning är 6,35 miljoner kronor till 17 nya projekt.

Mer än var tredje bilist kör för fort i tätort, framför allt på gator med hastighetsbegränsning 40 kilometer i timmen. Sämst är det på genomfartsgator i villa- och ytterområden. Men det finns sätt att få ned hastigheten, menar VTI.

Synbesiktningen 2019: Över 700 000 bilister kör med olaglig syn – lagstadga synkontroll som ett krafttag för Nollvisionen.

Bilprovningen söker kontinuerligt nya sätt att öka servicen till sina kunder. Enligt rapporten ”Svenskarna och internet 2019”, genomförd av Internetstiftelsen, har idag 80 procent av svenskarna Swish.

Nyligen gav den europeiska transportkommissionären Violeta Bulc utmärkelsen Road Safety Charter till initiativet European Motorcycle Training Quality Label. Det är en europeisk kvalitetsmärkning för motorcykelutbildning.  Det är en frivillig certifiering som är öppen för alla utbildare. I Sverige är Sveriges MotorCyklister, SMC,  den enda utbildaren som fått kvalitetsstämpeln.

Det är inte farligt att köra MC om man gör allt rätt, även om det aldrig kommer att bli riskfritt. Men väljer man att köra en olaglig motorcykel utan körkort och skyddsutrustning och dessutom är påverkad av droger och alkohol – då ökar olycksrisken dramatiskt, menar Sveriges Motorcyklister, SMC.

Polisregion Mitt har testat ett nytt sätt att genomföra nykterhetskontroller. Metoden bygger på systematiserade 20-minuterskontroller som sprids i tid och rum, i enlighet med forskning från Australien. Samtidigt har polisen berättat om kontrollerna i bland annat sociala medier. Syftet har varit att öka effektiviteten i nykterhetskontrollerna och även öka den så kallade subjektiva upptäcktsrisken, det vill säga trafikanters känsla för att bli upptäckta vid trafikbrott.

Just nu storsatsar Trafikverket på informationskampanjer för att förklara för medborgarna varför man sänker hastigheten från 90/100 till 80 km/timme på hundratals mil och vägar i hela landet. Eftersom bara hälften av Sveriges trafikanter följer dagens hastighetsgränser är behovet av att förklara ytterligare sänkningar enormt.  Detta är ett debattinlägg från Sveriges MotorCyklister och Riksförbundet M Sverige.