Det är inte farligt att köra MC om man gör allt rätt, även om det aldrig kommer att bli riskfritt. Men väljer man att köra motorcykel i hög hastighet utan körkort eller skyddsutrustning och dessutom är påverkad av droger och alkohol – då ökar olycksrisken kraftigt.
Läs mer
Majoriteten anser sig vara bättre förare än alla andra. Detta stämmer förstås inte. Sveriges MotorCyklister, SMC, önskar att alla trafikanter blir bättre på att visa hänsyn, oavsett hur många hjul man har på sitt fordon.
Läs mer
Sedan början av förra året är det förbjudet att hålla mobilen i handen vid körning. Men den nya lagen verkar inte ha haft någon påverkan på förarnas beteende. Många har fortfarande svårt att ta ögonen från mobilen när de sitter bakom ratten, enligt undersökningar av If.
Läs mer
Att delta i frivillig kvalitetssäkrad fortbildning regelbundet är budskapet till Europas motorcyklister i en video från EU-kommissionären med trafiksäkerhetsansvar, Violeta Bulc. Hon uppmanar också väghållarna att inkludera motorcyklisternas behov i vägutformning och underhåll och pekar på att många MC-olyckor vållas av ouppmärksamma trafikanter som inte ser motorcyklisterna. Sveriges MotorCyklister, SMC erbjuder MC-säsongen 2019 hela 15 000 certifierade kursplatser för motorcyklister. SMC tackar Violeta Bulc för erkännandet av att fortbildning ökar säkerheten!
Läs mer
I söndags stod det klart att Sveriges Motorcyklister, SMC, blivit godkända och får ta emot MC-tillverkarnas kvalitetsstämpel ”European Motorcycle Training Quality Label”. SMC har bedrivit frivillig fortbildning för motorcyklister under 45 år och är världsledande på området. SMC är den enda utbildaren i Norden som certifierat sin MC-utbildning. Läs mer
Under onsdagen och torsdagen i förra veckan kördes Motorrad Action Teams förarkurs på den unika banan Nürburgring Nordschleife. Runt 250 deltagare samsades om den 20,8 kilometer långa banan, man körde i halvtimmespass som delades upp mellan erfarna/snabba förare och nybörjare/långsamma grupper. Från Sverige och Skandinavien fanns runt 25 personer på plats, uppdelade i olika grupper beroende på Ringen-erfarenhet. För svenskarna anordnade vi också en utflykt i Eifelbergen med den legendariske skribenten Jan Leek som instruktör, dagen innan själva kursen började. Läs mer
Risktvåan är den andra delen av riskutbildningen, som påbörjades så sent som 2010 i syfte att minska antalet motorcykelolyckor i trafiken. Denna del är praktisk karaktär, där eleven genom praktiska exempel och ”experiment” ska få förståelse för risker i trafiken, och ämnar också öka deltagarens kontroll över motorcykeln. Liksom riskettan innehåller även risktvåan teoretiska delar, men medan riskettan mer liknande en föreläsning, var deltagarna mycket mer aktiva under risktvåans teoretiska del, som mer hade en diskussionskaraktär. Läs mer
Det låter som en James Bond-gimmick, men det fungerar: Bosch har presenterat ett aktuellt forskningsprojekt som heter ”Sliding Mitigation” framför en grupp inbjudna internationella mc-journalister. Systemet ska förhindra att en motorcykel glider omkull om man kör över ett halt vägparti, exempelvis under inbromsning över löv, sand eller oljesträng på vägen. Så snart elektroniken i Bosch MSC (Motorcycle Stability Control) upptäcker att framhjulet glider iväg, Läs mer
Efter att Yamaha tidigare i år vann upphandlingen till den danska militären, som ganska snart kommer att köra exmpelvis FJR1300 och WR450F, är nu också upphandlingen för den danska polisen avslutat. Och vinnaren blev Yamaha FJR1300AE. Läs mer
SMC (organisationen Sveriges Motorcyklister) meddelar att FN:s Road Safety Week och den globala trafiksäkerhetskampanjen SlowDown startar idag.
SMC konstaterar att ”Vi har ett nationellt problem med hastighetsefterlevnad. Mindre än hälften av all trafik på svenska vägar sker inom hastighetsgränserna. ”
Sveriges Motorcyklister, SMC, arbetar på många sätt för att öka trafiksäkerhet. Ett av de sätt SMC menar är effektivt, är att förändra attityder i trafiken.
”Kanske är det enklare att skärpa trafikregler såsom exempelvis hastighetsgränser, men eftersom regelefterlevnaden av hastighetsgränser inte är den bästa hos svenska trafikanter, oavsett fordonskategori, så tror vi mer på just attitydförändring”, skriver Petra Holmlund på SMC.
SMC vill ha hjälp med att sprida budskapet – ta det lugnt i trafiken. Man har tagit fram en SlowDown-film som du kan se här ovan för att visa att vi motorcyklister uppmanar till ansvar och hänsyn i trafiken.
Mer fakta om hastighetens betydelse kan du få på SMC:s hemsida.