29 oktober, 2026
Den längsliggande V-twinnen (med vevaxeln cykelns färdriktning) har sedan 60-talet varit ett kännetecken för Moto Guzzi. Men nu hoppar fabriken i Mandello del Lario på radtvilling-vågen med 2027-nyheten The Trip. En kompakt mellanklass-roadster på 500 kubik och med cirka 48 hk. Om den liksom konkurrenterna i klassen får en rolig vevaxelkonfiguration, som gynnar både motorkaraktär och sound, vet vi ännu inte.
Den lite osexiga motorkonstruktionen har sina klara fördelar som t ex fysisk storlek, men den är framför allt billigare att producera, eftersom den klarar sig med ett enda topplock, vilket är viktigt i den priskänsliga mellanklassen. Även utan V-motorns visuella profil har designerna dock lyckats skapa en motorcykel som ser ut som en Moto Guzzi. Med en sadelhöjd på 790 mm och en vikt på 180 kg siktar den brett. Den A2-vänliga effekten levereras via körprogrammen Road, Sport och Rain, och quickshifter finns som tillval. TFT-instrumentering och LED-ljus är standard.
Vi ser fram emot att se Moto Guzzi The Trip i verkligheten, när portarna öppnas till den internationella EICMA-mässan i Milano nästa vecka.
