I klassen Moto3/125GP lägger man märke till att det är många gula hojar i startfältet. De hör till Team Nordgren Racing som leds av teambossen Henrik Hordgren, som startade sin racingkarriär 1990 på en standard 125:a. 1997 graderade han upp sig till 250cc och 1999 tog han steget fullt ut och köpte en äkta racer. 2005 startade han teamet som till dags dato har sett 55 olika förare. 7 SM-tecken har teamets förare erövrat.

Henrik anser, för att kunna bli GP-förare, så måste man börja med en dedikerad racermotorcykel. Jämfört med en modifierad standardhoj, lär man sig så mycket mer körmässigt med t ex bättre kurvteknik och inte minst chassieinställningar.

Henrik bor i Nykvarn tillsammans med sin fru och två döttrar på 9 och 15 år. Han jobbar på Scania där han är chef för motorkalibreringen och har licensierat med en avhandling om förbränningsmotorer.

Magnus ”Macke” Granstedt har bestämt sig för avsluta sin långa karriär i road racing efter denna säsongen, som är den 17:e i följd. Han började med Rookie 1000 men sedan 2007 har han tävlat i Superbike. ”Macke” är en allround idrottsman med meriter i ishockey, amerikansk fotboll (var med i Allstar-laget) och flera andra sporter. Att han hinner med allt detta, förutom sitt jobb som systemkonsult, är fantastiskt. Och han har familj också, som består av hustru Ida och tre barn.

Road racingen har gett ”Macke” mycket glädje och han har klarat sig bra under hela sitt tävlande, med undantag från 2018, då han kraschade rejält i Falkenberg med en highsider. Brott på två nackkotor och diverse andra skador. Talförmåga och närminne påverkades och det blev en halvårslång rehabilitering. Efter viss påverkan från Ida tyckte han att det kunde vara nog med road racing efter den här säsongen.

Lukas Wendeborn, son till fd svenske mästaren i både trial och road racing, Johnny ”Trial” Andersson, är en synnerligen snabb förare i Moto3. ”Vi har hus i Spanien,” säger Johnny, ”och Lukas har redan kört där nere i tre månader, så han har ett visst försprång före sina nordiska konkurrenter”. På Sviestad vann Lukas överlägset lördagsracet, men på söndagen verkade det som om dansken Emil Meyer Petersen kunde hota Lukas om segern.

Lukas har problem med ljudnivån på sin maskin. Pappan har experimenterat med avgassystemet för att få hojen att gå tystare. Försöket han gjorde med ett två-till-ett-system, resulterade i två havererade motorer 2018. Han har ny återgått till två separata pipor, med modifierade ljuddämpare.

Publiken på Sviestad-banan utanför Linköping fick uppleva fina race under SM-helgen den 1-2 juni. Mest dramatiskt blev det i Superbike, särskilt under söndagsracet. Men redan på lördagen hände en incident i ”Korkskruven” då Jari Tuovinen och Fredrik Eriksson körde ihop och hamnade utanför banan i sandfållan. De var inte bästa vänner då.