Kategoriarkiv: Enduro

Motorrad kör Ränneslättsloppet

Postat av

I helgen kördes det andra loppet i Svensk Enduroklassiker.

Motorrads Linus Bankler ställde åter upp och rapporterar inifrån tävlingen.

Det var länge sedan jag kände mig så här lugn innan en tävling. Hojen fixades iordning med ett nytt bakdäck och nya siffror klistrades på redan på onsdagskvällen och all utrustning är i topptrim. Hojen jag kör, GasGas 300 Enduro GP, har gått från klarhet till klarhet och vi trivs mycket bra tillsammans.
Den är lätt och fin med mycket bra fjädring och en motor som klarar av extremt låga varv utan att knorra, samtidigt som den varvar upp snabbt och lätt och bjuder på härlig körglädje. Läs mer →

Enduro-EM i Skövde

Postat av


I helgen har det körts enduro i Skövde då EM-serien gästade Sverige. Det blev lite av ”följa John” och Rikard för det var de lokala förarna John Salomonsson och Rikard Hansson som blev bäste svensk förare lördag respektive söndag. Mer om deltävlingen blir det i nästa nummer av Motorrad med bland annat intervjuer från de fyra (!) svenska klassvinnarna.

Motorrad kör Stångebroslaget

Postat av
36884083_10156512779791228_5579885515118739456_o37013534_10156514043931228_7906831498248978432_oIMG_3410IMG_3415

Text: Linus Bankler

Så var det dags för det första racet i Svensk Enduroklassiker, Stångebroslaget på Prästtomta Skjutfält utanför Linköping.

Som ni vet så har vädret varit extremt torrt och regnfattigt denna sommar. Jag bävade för en väldigt dammig tillställning. Sol och värme har jag normalt inga problem att hantera när jag kör. KGK hade transporterat GasGas 300:n till tävlingsområdet åt mig och den stod uppställd och klar när jag kom fram. Fin service!

Läs mer →

Motorrad kör GasGas i Enduroklassikern

Postat av

Magnus Dahlgren från KGK lämnar över en GasGas EC 300 Enduro GP till Motorrads Linus Bankler

En spansk utmanare

Motorrad upprepar utmaningen från 2016 och tar sig åter i kast med Enduroklassikern.
Stångebroslaget utanför Linköping, Ränneslättsloppet i Eksjö och sist men inte minst Gotland Grand National.

Motorrads Linus Bankler kommer köra samtliga lopp. Läs mer →

Snart börjar Erzbergrodeo 2018!

Postat av

Om sex dagar 8 timmar och 22 minuter (i skrivandes stund) startar Erzbergrodeo – världens mest utmanande extremenduro-tävling! Motorrad hänger på en av Erzbergrodeo partners – 24MX – till österrikiska Erzberg ge er ett fullspäckat reportage.

1500 anmälda förare fightas om 500 startplatser. Slutligen står både amatörer och superstjärnor står axel mot axel vid startlinjen. De få utvalda måste bevisa sin uthållighet, sitt mod och sina körkunskaper för att kunna kämpa mot den ökända järnjätten i Erzberg – vilket är ett enormt grustag med enorma sandbackar och svåra passager.

24MX kommer att sköta träningsbanan 24MX Training Area – och även sända live på Facebook från eventet. Motorrad och 24MX åker ner tillsammans för att ge er ett fullt reportage från tävlingen. Håll utkik här på motorrad.se och i kommande nummer av Motorrad!

Läs mer om eventet på:
https://www.erzbergrodeo.at/index.php?lang=EN

Vem är enduroföraren?

Postat av

Ser du vem enduroföraren på bilden är? I nya numret av Motorrad är han porträtterad under rubriken ”Ung och målmedveten”. Vem kan det vara? Läs mer i Motorrad #6.

Cody Webb världsmästare i SuperEnduro 2018

Postat av


Eventarrangören Staffan Bergman hade sett till så att VM-finalen i SuperEnduro i år gick av stapeln i Sverige, närmare bestämt i Sparbanken Arena Lidköping, och vilken fantastisk kväll de närmare 3 000 besökarna fick! Amerikanen Cody Webb hade med sig en 17 poängs ledning till Sverige, men den krympte fort då jagande polacken Taddy Blazusiak tog hand om Superpole omgående och även vann första heatet där Webb strulade i kanske årets mest händelserika heat. Läs mer →

EMX Racing utökar sitt fjädringssortiment!

Postat av

Pressinformation
EMX Racing AB – Arlandastad, 5 Februari 2018

EMX Racing utökar sitt sortiment med fjädringskomponenter från Technical Touch BVBA.
Vi är väldigt stolta att över att samarbeta med Technical Touch för att distribuera KYBs original- och fabriksfjädring i Norden. Det är ett varumärke som passar väl in i vår produktportfölj säger Patrik Erlandsson på EMX Racing. EMX jobbar i dag med bland andra MX-tech, K-tech, SKF och Zeta på fjädringssidan och är en av de ledande distributörerna inom detta segment. Det är ett naturligt steg att utöka sortimentet med KYB originaldelar och KYB fabriksfjädring. Varumärket passar bra in i vårt kvalitetstänk och med detta tar EMX Racing ytterligare ett steg mot att bli den mest kompletta fjädringsleverantören till nordiska återförsäljare och fjädringsverkstäder.
Technical Touch i Belgien är Europeisk distributör för KYB Industry Co Japan och levererar till 38 olika länder. Sedan 1991 förser Technical Touch fabriksförarna i VM med support – genom åren har förare med KYB tagit hela 25 VM-guld! Technical Touch erbjuder inte bara ett komplett sortiment av smörjmedel, oljor och originaldelar till KYB för MX, Enduro, ATV och snöskoter – sortimentet omfattar också fabriksfjädring för ledande hojmärken och service för förare som vill ta sin fjädring till nästa nivå.
För mer information kolla in www.emx.se

KTM Freeride E-XC Provkörd

Postat av
FRE_7823, lågFRE_7812, lågFRE_7829, lågFRE_7778, lågFRE_7798, lågFRE_7805, lågFRE_7855, lågFRE_7873, lågFRE_7882, lågFRE_7888, lågFRE_7921, låg
KTM i Örebro har tagit hem ett exemplar av den rykande färska elhojen från Österrike, och vi på Motorrad hängde på låset för att få provköra den. Jag (Simon Lundgren) lånade hem hojen över en helg och fick köra den i riktig svenskenduro på frusen mark. Skaplig skillnad från när jag provkörde första upplagan av modellen i bergen runt Barcelona. Men det krävdes inte direkt identiskt underlag för att känna att hojen är uppgraderad och att KTM siktar mot en bredare målgrupp. Med samma lekfullhet som tidigare version så visar den samtidigt att den vill fightas i tävlingsspåret. Det är inte så konstigt att man känner skillnad när i princip allt är uppgraderat.

Urplock av vad som är uppgraderat till den nya årsmodellen:

  • Laddar batteriet när du motorbromsar, om du kör på ECO-läget.
  • 50 % ökad batterikapacitet med bibehållen vikt och storlek på batteriet. Hur länge du kan köra på det beror såklart på nivå, men räkna med en timme effektiv körtid.
  • Rejälare fjädring och bromsar.
  • Ny utformning på chassiet.

Här fick du ett litet smakprov av vad nya Freeride E-XC har att erbjuda, plus en härlig bild. Mycket mer om denna hoj kommer i nästa nummer av Motorrad.

Uppdrag GGN slutfört

Postat av

Motorrads Linus Bankler i mål efter fyra leriga varv.

Årets Gotland Grand National går till historien som det blötaste och lerigaste någonsin. Den beryktade hästskon var i sammanhanget relativt lättkörd. Speciellt jämfört med förra året. Däremot var varvningen i år rena rama lerbadet.

Läs mer →