Med de dramatiska stylingelementen från KX-maskinerna tillsammans med utrustning för landsväg och egenskaper för terräng är den nya luftkylda 4-taktsmaskinen redo att attrahera nya, unga förare till Kawasaki men också locka förare som besitter mer erfarenhet och är ute efter vad Kawasaki hävdar är en smidig, lättmanövrerad och kapabel motorcykel.
Läs mer
Igår styrde vi kosan söderut, väderkartan hotade med regn på norrsidan så tog våra fem små lyckopiller och drog iväg. Vi följde kusten förbi Kneippbyn, Tofta, Klintehamn och hela vägen ner till Hoburgen, Gotlands sydligaste spets. De gotländska vägarna är små, med bra kvalitet och oftast 80-begränsade. Alltså perfekt jaktmark för A2-maskinerna. Med en snittförbrukning på strax över 0,3 liter per mil kommer man långt, förmodligen runt hela ön på en tank.
Läs mer
Just nu befinner vi oss på Gotland med ett gäng pigga och moderna A2-hojar. Vi har föryngrat testlaget med Rita, Hugo och Eric, alla runt 20 år, med andra ord den perfekta målgruppen.
De aktuella maskinerna är, Honda CB 500 F, Husqvarna Svartpilen 401, Kawasaki z400, KTM 390 Duke och Yamaha MT03. Igår besökte vi Fårö och Gotland Ring och idag styr vi söderut mot Hoburgen.
Det som slår oss är hur kul man har med dessa små maskiner. Gotlands vägar passar perfekt och det är sällan man saknar effekt.
I Bike nummer 7 kan ni läsa det kompletta testet.
Till helgen kan alla provkörningsfanatiker få sitt lystmäte när flera av Stockholms och Mälardalens handlare har stor provkörningsdag på lördag.
Läs mer
På Lanzarote står ett gäng förväntansfulla motorcykeljournalister och pillar på de hojar som ska provköras av den nyfikna skara som vi är. När Kawasaki-folket har sagt sitt rullar vi ut genom Puerto Calero på Lanzarote med siktet inställt mot kurviga vägar genom det lavasvarta landskapet. Det första intrycket är att den här hojen är överraskande komfortabel. Efter det obligatoriska fototillfället i ett dramatiskt landskap med lavastenar och havsmiljö, tar vi ett varv runt ön för att slutligen ta färjan till Fuerteventura.
Läs mer
Här på EICMA presenterar Kawasaki tre nya modeller.
Supertourern H2SX SE+ kommer nu med elektronisk fjädring och massor Läs mer
Kawa visar till 2019 upp tre nya versioner av ZX-10R i olika utrustningsgrad. 203 hästkrafter och hela 210 hästar med full Ram Air effekt. Med Jonathan Rea som nybliven superbikevärldsmästare för fjärde gången kan vi lova att Kawas nya ZX-10 är en riktig läckerbit.
Vidare visar man upp en uppdaterad H2 Carbon. På Läs mer
Kawasaki Ninja H2 SX Tekniska data: Fyrcylindrig radmotor, 998 cm³, 147 kW (200 hk) vid 11 000/min, 137 Nm vid 9 500/min, fackverksram av stål, vikt fulltankad 256 (H2 SX SE: 260) kg, tankrymd 19 liter, sadelhöjd 835 mm, pris: 194 500 kr
Kawasaki Ninja H2 SX
Knappt man kan tro det, men det är sant. Nu verkar Kawasakis marknadsavdelning faktiskt tänkt förnuftigt vid konstruktionen av den andra kompressormatade Ninja H2-versionen. Med ”en motorkarakteristik anpassad för vardagskörning och låg bränsleförbrukning”. Som om det vore en anledning för någon att köpa en H2. Nej, med en H2 handlar det om övertryck. Om allt övertryck som kompressorns skovelhjul kan uppbåda för att trycka in bränsleblandningen i förbränningsrummen.
Vi pratar här om en liters slagvolym, 200 hästkrafter – och se upp – över 137 newtonmeter i vridmoment vid 9 500 varv. Den gamla devisen ”slagvolym kan endast ersättas med mer slagvolym” stämmer alltså inte längre. Men naturligtvis vet vi ju också att H2 av den första generationen inte fungerade helt perfekt med kompressormatningen. Viss fördröjning på gasen, motorn skjuter på en stund också vid avslag – problemen med överladdade motorer slutar heller inte hos Kawasaki. Läs mer
Z900RS blev en stor succé på Tokyo Motor Show och nu följer Kawasaki upp med en syndigt läcker Café. Som en giftigt grön smällkaramell spänner den musklerna i rampljuset. Z900 Café Racer är baserad på basmodellen men med en fräck liten lyktkåpa och härlig 80-talsinspirerad Eddie Lawson-lack kompletterad med ett lite lägre och sportigare styre. Vi ser verkligen fram emot en snar provtur!
Kawasaki följer upp sina överladdade H2:or med en sporttourer, H2 SX. Med en kompressormatad 1000-kubikare garanterar de gröna att du är snabbast ner till kontinenten. Fullmatad med tekniska finesser och elektroniska hjälpmedel som ska hjälpa dig att tygla kompressorknuffen. Den fina enkelsvingen och de snyggt integrerade väskorna ger en slimmad bakdel och håller nere bredden. En stor rymlig kåpa ska hålla vädrets makter ifrån dig på långresan.