Utseendet har fått sig en uppdatering i form av MotoGP-inspirerade kåpor som ska vara 6,5 procent mer aerodynamiskt effektiv. Enligt Honda har den här uppdateringen

Honda CB500X  utgör tillsammans med CBR500R och CB500F Hondas mellansegment. Precis som resten av Hondas 500-kubikare är motorn en vätskekyld paralleltwin med 54 hästkrafter och bränsleinsprutning. 

Hela MVICS-paketet som sitter på F3 tar nu plats i F4RR med uppdaterad traction control och ride by wire. Systemet ger också ställbara motorprogram och

CB500F väger runt 3,5 kilo mindre än sitt kåpförsedda syskon och med en full tank väger den in på totalt 190 kilo. Den stora skillnaden

Med tanke på att Rivale 800 till stor del är baserad på Brutale är det inte förvånande att den väger in på 180 kilo och

Den vätskekylda 498-kubikaren med 54 hästkrafter och DOHC bränsleinsprutning kommer vara kraftkällan för CBR500R, CB500F och CB500X. Nya CBR500R blir ett logiskt steg upp från

Den nya SuperDuken kommer med en LC8-motor borrad till 1290 kubik, ride-by-wire, ny ram och sving samt WP-dämpare. Den första officiella visningen sker på EICMA

Ledningen förklarade racet blött trots att det vid start fanns ett torrt spår. Jorge Lorenzo, Katsuyuki Nakasuga och Stefan Bradl valde att starta på mjuka slicks

Niklas Granberg kör offroad uppe i Lapplands ödemarket med sin KTM 950 Adventure, ofta filmar han det hela också. Här får vi se några grussprättarklipp