BMW hade länge försökt att inte vara med i hästkraftskriget och begränsade frivilligt den första K-modellen till 90 hästkrafter för att sedan med K 1100 RS gå

Det här är BMW:s nya touringmodell i K-serien. Chassit är med Duolever-gaffel och Paralever-sving. Ramen är en aluminiumkonstruktion och den enkelsidiga svingarmen, även den tillverkad

K-motorn är en rak, fyrcylindrig motor med insprutning, och transmissionen är utrustad med backväxel. Den kräver en del varv för att svara ordentligt, men drar

Körställningen är fin och bekväm, den lilla rutan förenklar tillvaron för föraren. När det gäller den tekniska skillnaden mellan modellerna är den minimal. Motorn ger

BMW 1200 S släpptes 2005 och var den första i en helt ny motor- och chassigeneration från BMW. Gången innan det hände var 1983, då nya

Nej, BMW HP2 är inte en sportigare version av någon tam landsvägsmodell, utan en egen och från grunden specialtillverkad motorcykel. Motorn kommer visserligen från R 1200 S,

Den fyrventilade K-motorn från BMW förstorades och fick 1 092 kubik slagvolym, först använd i modellen K 1100 LT. På mässan i Köln visades hösten 1992 den nya

Allt man väntar sig av en glidare av modernt snitt fanns där, högt styre, låg sadel och ett mycket långdraget utseende. Tekniskt hade motorn fått

Motorn med fyrventilsteknik och insprutning tjänar samtidigt som bärande element för två ramsektioner som håller fast bägge hjulupphängningarna hos Telelever- och Paralever-systemen. Det är två

Motorn är fortfarande en boxermotor men uppdaterad på i princip samtliga punkter. Bland annat har motorn här fått helt ny motorstyrning vilket sänker bränsleförbrukningen och