Ny batteriteknik på väg

@"Reborn"
Långtråkkiga utläggningar med raljerande över orealistiska logiksnubblingar.... :-/

FYI:

* Det sälj redan elbilar med ÖVER 350 km räckvidd ( i praktiken - nominellt ca 400 km ).
Detta på kommersiell bas.

* Över 85% av befolkningen kör mindre än 100 km om dagen (per dygn).

"Massor av energi" , och "knappt någon energi kvar att driva bilen"
BS!
Svepande formuleringar som vilseleder !
Om du hade orkat informera dig i sak skulle du finna att renodlade batteribilar har varit i Sverige och vintertestat i norrland.
Om du tror att ett par kW hit eller dit skulle få hela bilen att stanna, ger du uttryck för pinsam okunnighet !

Man har INTE rätt i sak bara för att man låter tvärsäker !!!!!!!!

Slipper man kallstartproblem, frusna kylarvätskor, stel olja i växellådor, och allt elände med dessa antika förkrigskonstruktioner som så fint heter "förbränningsmotorer" - och istället får OMEDELBAR varmluft i kupen (eller rent av färdigvärmd kupe iom. att bilen laddas medan man sover), 100% VRIDMOMENT direkt från start (ELMOTORER KAN STARTA SJÄLVA !!!) även med kall motor, - - då kan man bryta den ljuvliga tystnaden och sitta o va nostalgisk med MP3-inspelningar av gamla klonkande avgassystem eller tickande ventiler eller misständande cylindrar !

Att aldrig behöva byta avgassystem, koppling, motorolja, tändstift, bränslefilter, glykol, bränslepump, kamrem, luftfilter, bränslefilter, oljefilter, och ha bromsar som räcker mer än 80% längre - hjälper också till i Klimatfrågan.

Det finns inget konservativare än "motormänniskor".
Men nu är det sannerligen hög tid för en smartare fordonsteknik.
1996 byggde GM ( jo just dom ... ) fullt fungerande batteribilar , EV-1,
- kom inte NU och säg att det inte går !

...hmm???
Plötsligt avbröts mitt inlägg och "permanentades" under artikeln.
Nåja, forsätter här:

Det är att laddningen kräver så mycket energi att det i praktiken inte kan installeras nödvändig laddningsutrustning i ett vanligt hushåll.

Visst går det att dra fram elkablar från kraftstationerna till ett nybyggt "försöksobjekt" (villa), men vi kan tyvär inte eftermontera detta på befintliga bostäder.
Om vi ändå skulle försöka göra det så innebär det att vi måste dra ett helt nytt och komplett elnät i hela landet - till alla fastigheter!
Om vi börjar spara nu så kanske det finns tillräckligt med pengar om 200-300år för en sådan installation...?

Nästa hinder är att dagens elbilar (ej att jämföra med hybrider) inte har kapacitet att vara ett realistiskt alternativ för körning under vinterhalvåret.
Med dagens teknik pratas om att en elbil har en räckvidd på max ca 20mil, men detta förutsätter att man inte har någon elförbrukare igång mer än motor och möjligen vanlig halvljusbelysning.
Skulle man komma i behov av att vilja ha lite värme i kupén så åtgår det massvis med energi ytterligare.
Är rutorna immiga så krävs det ännu mer energi, och är rutorna isiga så blir där knappt någon energi kvar till att driva bilen...etc
Elslingor som bakrutevärmare och elsäten kräver väldigt mycket energi, och att värma luften till kupen (fortlöpande, inte bara innan start!) kräver så mycket energi att det inte är praktiskt möjligt att kombinera med renodlade elbilar.

Däremot så har en elmotorcykel bättre förutsättningar för att bli realistisk (om batterkapaciteten blir bra nog), men den är forttfarande inget man man framför på vintern...

Doris Day:

Jag tror inte att du riktigt förstod det jag skrev i den andra tråden om Koenigsegg Quant.
Visst kan det installeras "el-mackar" här och där, men det det är inte möjligt/realistiskt att installera i vanliga hushåll.
DET HAR INTE ATT GÖRA MED HUR EFFEKTIVA MAN KLARAR GÖRA BATTERIERNA.
Det

korben: får man bara kraftöverföring med rakskurna drev så lär ingen fråga efter fuskljud.

Carl-S: Finns 1 säger ett (alltid en början) sånt eltankuttag redan i Gbg som invigdes härom månaden, så tala med din egen kommun!
Eller starta ditt eget enfrågeparti hemmavid.
Infrastrukturen måste nämligen ligga steget före och först av alla måste beslutsfattande politiker gå i bräschen genom att äntligen staka ut vägen mot det klimatsmarta och hållbara samhället där ju trafikanterna ingår som de idag största miljöförorenare, tillsammans med kossorna, vad gäller växthusgaser......

Om ni går in och läser i Koenigsegg Quant - tråden så finner ni ett långt inlägg om att det är omöjligt att ladda ett batteri på tio minuter eller liknande i hemmer då eluttagen inte levererar tillräckligt med energi.
Så även om man kör elfordon med ovanstående eller liknande teknik för batterierna så kommer man vara tvungen att åka till en "tankstation" för att ladda batteriet och endast kunna ladda väldigt långsamt hemma men kanske tillräckligt för att komma till macken om man kör slut på batteriet.
Hoppas vi får se något vettigt elfordon på marknaden snart, men åtminstone 50-70 hästar och till ett bra pris :).

Jättebra att ni tar upp även sånna här nyheter!! Som berör motorcyklar på lite längre sikt, dvs i form av nya batterier.

Vem visste att detta skulle få sånt uppsving! Men bra är de! De kan la alla hålla med om? :D

Utvecklingen går framåt! Med detta kommer andra tekniker utvecklas (En liten blick in i framtiden). Jag gissar på att det kommer finnas någon form av högtalare som återger ett verkligt motorljud. För den måste låta något, iaf fall ur en säkerhetssynpunkt. Ena dagen som en v-twin andra dagen som en radfyra, bara att bestämma beroende på humör :)