"Kommer inom kort" säger annonsen.

Provkörning kommer i nummer (10.12). Motorcykeln står just nu i vårt garage :)

Står i garaget.
Pga att redaktionen har semesterstängt eller motorhaveri på kinesen?
Kopiera den här first ride http://tropicanabikes.blogspot.se/2012/05/cfmoto-650-test-ride.html

På grund av att vi sitter på våra kontorsstolar och håller på att färdigställa Bike nummer 9. Hojen är hel och fungerande, och som sagt, ingen semester ännu :)

Jag måste rätta mig själv, provkörningen kommer i Bike 10.

Okidokey, som prenumerant kan jag vänta på Bikeblaska #10.
Men den med litet tålamod och som inte kan hålla sig:
http://www.cfmoto.com.au/news?/catID=&newsID=181&action=view
Aussies ligger före eftersom solen går upp därborta

Och vem bryr sig om en kinahoj? :)
Sänk skiten i havet istället så kan humrarna bygga bo....... :)

Mc-tidskrifterna ska vara konsumentinformation, basta! Så ta´t lugnt Birger-Z!
Det var svåra år också för japsen i början!
I vart fall när det gällde att introducera deras bilar i Nationalstaten!
Det skämmiga värdet av japskvaliten på Tempo o EPA var ju vida spridd och det tog några år innan generalagenterna fick till både renommé och service & reservdelshållningen!
Och äntligen slutade att bara kopiera (dålig europeisk kvalitet och simpel teknik anno 70-talet).

Oscar A:
Ingen heder att ligga steget efter systerblaskan Mc-nytt som ju redan har en artikel om debutanten CF MOTO 650NK i # 8/12!
Kinesen 650NK för små pengar duger tydligen som instegshoj för småbus i city, hehe.........

Bra idé, eller kanske de inte borde importeras alls eftersom det skadar västvärlden.
Låglönelandet Kina är en självständig planekonomisk stormakt och tar snart över världsherraväldet när dom köpt upp Afrkas naturresurser och äger skuldsatta USA som gärna lånar kinapengar.
Kina struntar i både internationella patent och i mönsterskyddet (begärs för vart o ett importland man vill exportera till av resp producent), deras strategi att piratkopiera är ett växande problem för västländerna.
Det innebär att utvecklingsmöjligheterna minskar eftersom de dryga utvecklingskostnaderna (plus vinst) måste hämtas hem genom försäljning av den färdiga produkten.
Det är inte lätt pga höga produktionskostnader i västvärlden och hård konkurrens från låglöneländernas kopior.
Frihandelns dilemma är att inte få använda strafftullar för att rädda egen tillverkningsindustri.

Bäste Zatopek,
Mycket bra! Håller med till 100; vi borde bojkotta skiten helt och hållet och införa strafftullar på deras skit med 800 %!

Dessutom så skiter de i mänskliga rättigheter; bara det är skäl nog för bojkott. Problemet är att de flesta länder sitter i knäet på Kina och deras pengar........ :(