Kolla den här snygga häcken med "Scandinavian Design Concept" http://litmotors.com/c-1/rekindle-the-excitement/
Det här är den elektrifierade framtiden för motorcyklister som vill köra torrt i regn, ha 100 procent vindskydd och lågt Cw-värde för toppfarten 190km/h.
Hojen funkar perfekt för folk med taskig balans t.ex. pga för mycket destillerade drycker så nu är det bara att pimpla vidare som vanligt, hehe
http://www.b-vitaminbrist.se/allmanhet/symtom/daligbalans.
Men tyvärr, du som tror på ölvitaminerna (som rinner ut med pinket) och vägrar sluta dricka Budweiser, King of beers. http://www.drinkwise.se/artikel_drinkwise_myter_drickande.php
Bäst att ta en extra pilla B-kombin forte N på morgonen om du vill slippa köra fyhjuling eller "C-1" med gyro och drömmer om att köra vanlig hoj tills du stupar av naturlig ålderssvaghet.
Bimota klarar sig nog..... :)
Det depressiva tvåhjuliga redskapet är en skandalös förberedelse inför mc-hobbyns kollektiva självmord.
Och det tydligaste exemplet på att bilfolk smyger sig på oss konservativa motorcyklister med chockerande tekniska innovationer (t.ex. Hondas VTEC och nu en halverad bilmotor i bl.a. NC 700X och BMW:s kardandrift hämtas direkt från bilarna plus Anti-blockier-system sen evigheter).
Kolla karossformen, man saboterar hojarnas uråldriga basutförande med strålande hemsk design. Skrämmande!
Vad andra bilfabrikörer kan ställa till med efter sina uppköp av t.ex. Ducati oroar.
Suzuki med både bil- och mc på programmet, Audi m.fl. kan också börja bygga halva bilar och kalla produkten för motorcykel. Det spar både resurser, parkeringsutrymme och kan råda bot på trafikinfarkten i storstäderna.
Traditionella mc-märkesnamn blir kanske bara ett litet singnaturemblem på framtidens minimalistiska tvåhjuliga mc-bilar?
http://litmotors.com Den buckliga prototypen verkar ha misst gyrobalansen några gånger?