Skev balans?

MartinB; visst var det helt andra berättartalanger som kunde använda orden för en och annan knorr och minst ett klimax (på slutet) på den tiden allt var bättre (= förr i tiden).
Genom tid har tidskriften haft flera köksfilosofer med mc-förflutet.
Men ärligt talat så gillar jag även idag flera mc-skribenters alster och föredrar både faktasammanställningar och välskrivna tester som är placerade i en verklighet som liknar min vardag. Artiklarna saknar som regel irriterande stavfel och läsvärdet för mig som konsument sätter jag högt!
Kanske nåt hojrelaterat kåseri per utgåva skulle kunna förförhöja läsglädjen med nån överraskning och framförallt lätta upp sinnesstämningen över det tunga vinterhalvåret?
Motorcykelmagasinet är dessbättre snygg för ögat och skön att hålla i och jag begär inte mer av en hobbyblaska.
Bike får VG av mig.

Det är inte journalistiken eller knorren jag saknar, där är det bra.
Det är innehållet.

Förslag på tema kommer här:
600 eller 1000cc - låt fyra pers med varierande skills prova och jämföra. Gata och bana.
Panigale / WSBK - vad är homologisering och vad gjorde Ducati?
R1 kommer med TC - hur funkar den? Jämförande test av literhojars TC.
Damma av Årets snabbaste gathoj.
Grusvägar - vägtips för både frifräsare och i guidad form.
WSBK/BSP
RR-SM - intervjua förarna, en i varje nummer.
Belys handlarkrisen - problemen, bristen på bra postorder, generalagenterna.
Testa touringdäck på sporthoj
Supermoto - gathojar, tävlande, vilka kör.
Power Commander - vad är det, hur monterar man, blev det någe bra?
Jämför originalfjädring med eftermarknadsgrejor.

Förutom de återkommande däckstesterna, hojtester, kläder med mera.
Ibland är smånyheterna på 15 rader hela tidningens behållning. Kåserierna.

Många bra uppslag!

En sak som skulle vara skoj att läsa om är ERF. Hur är det att vara med och köra där? Vilka klasser, kostnader, hojar. Vad krävs för att ha det de heter - fun?

Tips om olika bandagar. Förmodar att det finns mer än SMC-kurser, (som jag skall gå).

Restips, härliga vägar och resmål för en-/tvådagarsresor.

Bra tips och synpunkter som jag tar till mig.

Fast en del efterlysta saker håller vi redan på med. Förra året kittade vi en S1000 med öhlinskomponeter och helsystem + power commander och jämförde mot en standard. Bandagsguide hade vi nyss.

I år kör vi ERF i bästa budgetstil, läs hur det gick i det första loppet i nummer 7. Eller kom ner till Anderstorp i början av juli och utmana oss :)!

Kommer nog ner till Anderstorp i juli för att lära. Om det går att köra ERF utan astromisk budget kan det vara något.

Det går! Vi klarade oss på 3000 kronor per person (räknat på 5 personer i teamet) exklusive motorcykeln med inköpspris 37000. Och då gick det ganska bra - läs i nummer 7 hur bra!

Vi ses på Anderstorp :)