Honda NX 650 Dominator

En pålitlig slitvarg som vill åka utanför vägen. Jag är troligtvis den enda som tycker att den är snygg. (Om man tar bort top-boxen) Praktisk och faktiskt rolig då den lätt rullar över kanter och hinder. Använder min som city-moppe och den sviker aldrig. (Funkar till längre turer också) Med tanke på vad dom kostar måste jag hävda ett det är en mycket prisvärd mc!

En pålitlig slitvarg som vill åka utanför vägen. Jag är troligtvis den enda som tycker att den är snygg. (Om man tar bort top-boxen) Praktisk och faktiskt rolig då den lätt rullar över kanter och hinder. Använder min som city-moppe och den sviker aldrig. (Funkar till längre turer också) Med tanke på vad dom kostar måste jag hävda ett det är en mycket prisvärd mc!

En bra allround hoj som är skoj att köra. Rekomenderar att köpa de tidigare modellerna då de har mer vrid och hästar plus är lättare och mycket snyggare än nyare års dominator (tycker jag iallafall). på med ett öppnare system, k&n filter, betyckad förgasare så blir den mycket roligare att köra:)

En fantastisk motorcykel, i varje fall om man bygger om den lite, så att den passar ens behov. Men det måste man ju göra med alla motorcyklar. Grundkonstruktionen är strålande – enkel och dessutom högkvalitativ. Min drömmororcykel skulle dock ha en parallelltwin av ungefär samma storlek, och kanske dessutom vara lite mindre och lättare. Men någon sådan lär vi inte få se, så jag behåller dominatorn. Den går ju att veteranförsäkra nu (!). Konstigt, den är ju nästa ny.

Min är en -89 och är utrustad med motardpuckar men ett par orginalfälgar har inhandlats. Det är min första hoj och det är en helt perfekt sådan, som jag rekommenderar. Nu i vinter så ska ett öppnare system på och förgasaren ska bestyckas om, och förhoppningen är att hon kommer gå ännu bättre när säsongen sätter igång.

Trevlig hoj på grus- och skogsvägar. Inget vidare på landsväg.

helt ok med tanke på priset ...man tar sig dit man vill

Har en -89 med 17" fälgar och motarddäck. Är riktigt nöjd med henne men har lite saker som ska fixas innan hon är tiptop. Bl.a. ska framgaffeln renoveras, fixa lite saker med förgasaren (http://4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/), fälgarna ska lämnas in på riktning/balansering, luftburken ska öppnas och antagligen ska ett helsystem fixas. Men det är en riktigt trevlig maskin.

Bra hoj om man lär sig att leva med nackdelarna. Rolig hoj att ha...men det blir nog en glidare nästa år för att få det roligare till jobbet men även på fritiden. Inget jag vill åka med till Swedish Bikemeet.

En kompromiss för den som vill hålla sig både på asfalt och grus, trist att köra på motorväg, en aning hög för personer under 1,75

Trevlig, snygg, lättkörd, billig och driftsäker. Perfekt universalbåge till stad, pendling och småvägar.

Bra o billig

Bra nybörjarhoj som är hyffsat lätt att underhålla med undantag från vissa detaljer. Verkar även som det bara finns rep.handbok för årsmodell 88-89. Dominator fungerar utmärkt att pendla till och från jobbet med och klarar av de flesta underlagen. Har även kört längre sträckor. Dock bör man nog inte köra längre än 20 mil/etapp. Största nackdelen är problemet att finna reservdelar till anständiga priser.

Skitkul hoj, hade tidigare HD:s. Skall trimma så det blir mer kul. Tipsa gärna om grejjor, har svårt att hitta rätt prylar då jag bor i Spanien men inte fixar språket än..

Den här typen av motorcyklar går som en 125:a, men är tyngre, klumpigare och vibrerar mer. Dvs den går inte att ha till nåt. Köp en XR600 om du vill köra grus och skog, eller en Africa Twin om du vill åka dålig landsväg.

Dominatorn är den första motorcykeln jag kört och jag fick intrycket av en förvuxen raketmoped.....jag har numera en egen och jag trivs bra med den. Enkel att köra, enkel att underhålla.....helt enkelt en väldigt svensk motorcykel....lagom Har man ekonomisk möjlighet och kan ha två mc så skulle jag vilja ha en dominator plus en ren sporthoj.....ibland vill man ju vara lagom, ibland inte......

Hmm mycket bra o rolig hoj framförallt billig. Skysst vrid upp till 100. Ingen märkbar skillnad om man e 1 eller 2 st på den. Om det inte vore för den fula lampkåpan så hadde ja behållt den.

Min 91 var i svart med gulddetaljer... om man gillar den kombinationen är väl individuellt men jag tyckte det fungerade. Cykeln är en kompromiss mellan olika typer av användningsområden - kanske inte perfekt för någon men hyfsad för alla... Irriterande tjuvstop vid gaspådrag o saker som vibrerade sönder drar ner betyget. Skönt ljud med eftermarknadsburkar - annars lite töntigt. Summerat en bra cykel men som inte lämnat något särskilt avtryck hos mig...

Med min begränsade erfarenhet av offroadhojar säger jag att detta är en mycket trevlig hoj! Snygg att titta på (iofs beroende på färgval och dekaler), billig att äga och köpa, problemfri (enligt andra). Det enda minus jag hittar är att det givetvis kunde varit lite mer puts i bitarna! Mer effekt. Undrar om det går att fixa om det låter lite mer. Förmodligen dyrt och det skulle ju dra ner betyget för ekonomin. Som sagt... mer effekt o det blir en femma!

Dominator är en prisvärd offroad som lutar liter mer åt landsvägshållet. Motorn är kanske inget under av effekt men är istället ett under av underhållsfrihet. Byt bara olja och filter med jämna mellanrum så är det bara att tuffa på. Något man saknar är kanske en kick om batteriet skulle ha tagit slut eller något annat "elektriskt" hänt. Motorn kan även vara lite tjurig att gå igång när temperaturen går under +10 grader på hösten. Frambromsen har ett mycket bra bett och åkkomforten är förhållandevis god. Den lilla kåpan styr faktiskt också undan lite fartvind från bröstet, vilket kan vara skönt vid längre motorvägsetapper. Mina slutsatser blir att Hondan är en pålitlig och underhållsfri hoj som tar dig dit du vill både på asfalt och grus, har du inga större krav på bus i sandtag och avanserad offroad så ställer Dominatorn upp på det mesta.

Bra Billig hoj utan onödiga finesser på gott och ont. Byggt om min till motard med ett öppnare avgassystem, bestyckad förgasare och K&N filter. Klart roligare än orginal. Dock fortfarande en budget hoj, inget för seriöst värsting åka. Motorn är i princip oförstörbar och enkel att serva.

väldigt enkel att hantera och går bra på grusväg. men det kunde varit vattenkyld.

Helt okej att äga då den är linrirg för plånboken i försäkring och drift. Har ägt två stycken och inte haft några problem med dem. När frugan ville med blev det däremot trångt och man orkade inte åka några längre sträckor med den.

Mycket bra förstamotorcykel, passar utmärkt till uppkörning, stadskörning och grus. Lite effektsvag och hoppas att Honda kan uppdatera motorn till vätskekylning för att underlätta trim. Öppnare avgassystem är ett måste för hojen då ljudet från stånka är underbart.

Kanoncykel, lite 'stirrig' vid snabba manövrar, lite dåligt med utrustning (Trim)

Offroadstånka på 650 kubik. Ägde som första hoj och den duger som det. Skulle dock hellre rekommendera Yamaha XT600E som första hoj. Den är billigare att köpa och äga och är lättare. Om man vill ha en bekväm hoj, så rekommenderar jag Honda XL650V Transalp, som är en v-twin och går därmed jämnare. Transalpen är betydligt dyrare än dominatorn dock.