Kawasaki Versys

I orginalutförande finns det några mindre buggar på versysen som behöver rättas till - orginaldäcken som sitter på är kassa - när jag satte på ett par PR3'or fick jag en helt annan och mycket bättre motorcykel, frontkåpan vibrerar som bara den vid 3000 varv men det är ganska enkelt att fixa med lite gummilist och en insexnyckel. Motorn är inte den största, men det räcker för att dra en wheelie och köra i motorvägsfart med moms. Motorn drar ganska jämt från en 3-4 krpm upp till varvtopp med en ganska liten men ändå kännbar effektpuckel uppe på toppen. Hojen är en dröm mellan bilarna i stan och ute på den kurviga landsvägen, den funkar ganska hyffsat om man åker själv på motorvägen med packning, men två personer är lite överkurs för den lilla versysen. Man kan köra på grusväg men inte mycket mer offroadkörning än så. Hyffsat "versatile", men inte bäst på något. Bromsarna är ok men hade kunnat vara bättre. Det är lite småvibrationer i fotpinnar/styre runt 5 krpm i övrigt så är komforten god. Framförallt så är det en väldigt lättsvängd och lättkörd hoj som glatt svarar "Jajjemensan" varje gång jag frågar om vi skall ut och busa lite. Den blir bara blir roligare och roligare att köra med ju mer jag lär mig hantera den. Jag kommer att byta hoj i sommar, anledningen är att versysen inte riktigt räcker till för två personer med packning på semesterturen, maxlasten är 180 kg och man behöver inte vara särskilt tjock för att komma över det när packningen har kommit på. Men både jag och boråsvägen längs landvettersjön kommer att sakna versysen ...

Fantastisk motor för att vara 650:a, Bra växellåda, Låg vikt, Lättkörd som få = inbjuder till bus, Dåligt monterade kåpdetaljer, Aerodynamiken inte bra med originalvindrutan,

Mycket trevlig hoj som jag var helt inne på att köpa efter några provkörningar. Men så satte jag mig på en TDM 850 istället och föll pladask! TMD är i princip en versys fast bättre enl mig, mer motor, bättre detaljkänsla, billigare och mer vuxen. Provkör båda innan regbeviset skrivs under, kanske tycker du som jag...

En bra billig hoj för alla!

Om du vill ha mest Hoj och sen mil för pengen är Versys oslagbar

Klart prisvärd hoj. Har packväskor,vario-vindruta och effektljuddämpare på den så det är bara o välja touring,pendla eller bus = )

Klart prisvärd hoj och körglädje så det räcker och blir över.

Mitt råd, köp en och njut av vinden och naturens dofter. Ha roligt med en mycket trevlig cykel...

Provkörde en i går..... å gissa om jag vart immpad. Känndes kanon på landsvägen, smidig, lätt körd å helt klart bekväm. Det som jag tyckte var roligast var att hur lätt det var å åka bakslang med den.

Passar såväl nybörjare som återfallare och luttrade rejsare som inte vill betala hutlösa pengar för försökringen. Ett bra forum finns på: www.versys.co.uk

Jag har haft 14 motorcyklar. Allt ifrån tunga och lätta sporthojar, nakna maskiner, offroadare, motarder och äventyrsmaskiner. Alltid är det något som stör på varje hoj. Kör man sporthoj gnäller man över att det gör ont i handlederna när man kör inne i stan för att man sitter för framåtlutad. Eller så känns de tråkiga och surriga för att man då och då tvingas köra lagligt. Offroadaren är för rå och obekväm på landsvägen, motarden ska servas för ofta osv osv.. Versys är en del av mig...smidig och smäcker, sportig körning med upprätt ställning och vill man grymma till det är det bara att luta sig frammåt och vrida lite extra på rullen. Tyst när du kör lugnt och vrålar till när du vill drar på. Lyder min minsta vink och jag känner att jag och hojen är ett. 4200 mil innan första ventiljustering!! Köpte en NY 07:a för 55000:-!! En ny hoj för beg.pris! Kawasaki rules!

Har o ger allt du behöver till en liten peng.

När jag provkörde den i våras ville jag inte åka tillbaka med den till affären, så rolig var den. Detta borde ju vara det högsta betyg man kan ge tycker jag. Trots att jag upptäckt vissa svagheter med den känner jag att mitt köp av den är helt rätt. Ska mestadels ha den som pendelhoj till jobbet. Känns bra då den ju är billig i drift och försäkring (1500:- halv och 2800:- hel på bilsport & mc för mig). Ett köp av denna cykel rekommenderas varmt. Körglädje till rimlig kostnad.

Klart bra hoj för alla ändamål. Förbaskat skön att köra. Jag är kär. :-)

GOTT MOS vore det om Kawasaki tar fram en SUPER Versys d,v,s en cylinder till med en vikt under 200 Kg. En sådan maskin skulle vara handlad direkt.

Har allt man kan kräva för att man ska få uppleva äkta körglädje, och till det priset !!!!!! I Biketestet gav den 66 hk och 61 Nm på kopplingen ( = 2 hk mer än uppgiven medans ER6 gav 67= 5 mindre). Rekommenderas........

Har kört 200 mil och trivs väldigt bra.

Trots en del irriterande små brister i kvaliten (tror nog ändå man kan lita på tekniken) är jag ändå beredd att ge den höga betyg. Förhålloandet pris/körglädje måste vara oslagbart! Jag har bytt till grövre mönstrade Pirelli MT60-däck, och är nu helnöjd med den. Den blev ingen offroad med det, men är nu verkligen det Mångsidiga System man gör anspråk på. Trygghetskänslan på grusväg blev en helt annan, utan att asfaltegenskaperna försämrades på något avgörande sätt. Men som sagt, 19-tum där fram hade inte varit fel.

En hoj som passar för svenska förhållanden och hastigheter. Möjligtvis är den lite för svag om man tänkt köra 150+ hastigheter. Där hänger den inte med. Detta är dock en utmärkt hoj för de allra flesta. Riktigt kul och stabil hoj som gör det bra med passagerare och utmärkt som singel i sadeln. Som pendlarhoj undrar jag om det finns bättre. Det är klart, 650 V-strom, skulle kunna vara en kandidat. Den är också en kanonhoj i mellanklassen. Versys visar att motorcykelåkning inte behöver vara med en hoj med acceleration i JAS klassen, inte för att det inte är kul. Det är ju faktiskt så att svenska vägar befolkas av andra trafikanter som, mer eller mindre, håller sig till svenska fartgränser. Sett i det perspektivet så tror jag att Versysförare tillhör vinnarna i svensk trafik, i förhållande till gjädjen motorcykelåkningen ger sin förare och passagerare på vanliga vägar i Sverige. Om man räknar med ekonomin i ekvationen så blir den bara ännu bättre.