Forum > 125-kubikare > 125cc köp!
Hej, fyller snart 16 å tänker ta A1 kort å köpa mihg en 125cc. Kör en crossmopped nu så jag är nog ute efter en liknande 125cc vill ha en 2 takt. HAr läst om ktm 125 exc, yamaga dt 125... Vad finns det mera?? Vill läga under 20k beg. En yamaha dt 125 är jag lite intressrad av men hur många hk har en sån?(ostrypt och strypt) Jag läste att dom inte skulle ha så mkt, men jag vet inte om det stämmer.
Sen ktm, är de beg lagliga 125cc?? Eller är det crossar? Där är jag helt vilse, har läst om folk här som köpt såna. Men dom jasg hittar är ju bara crossar.
Sen ktm, är de beg lagliga 125cc?? Eller är det crossar? Där är jag helt vilse, har läst om folk här som köpt såna. Men dom jasg hittar är ju bara crossar.
Svar
DT har vad jag hört ca 17-23hk ostrypt och 15 strypt.
Ang KTM så är deras exc en enduro som troligen någon privartperson har reggat om till Landsvägshoj.
Här har du hojar att leta effter KTM 125LC4 lika dan motor som i DT, Honda CRM 125 skall vara lite mer effektstark än DT.
Senast redigerat av aj-aj (2010-02-01 20:20)
OKej, men hur mkt skiljer det mellan dt och crm?? Kollade crm på blocket... fanns bara en -93. Till vilket år finns dom med 2 takt??
De har alltid varit 2-takt vad jag vet, jag är rätt kass på CRM men de har troligen samma motor som Honda NSR och den skall ha ca 25-28hk
kolla lite resentioner här på biks hemsida.
kolla lite resentioner här på biks hemsida.
Senast redigerat av aj-aj (2010-02-01 20:28)
ja, men finns dom in på 2000 talet?? Å vilket pris kan man tänka sej för en beg sådan?? Kanske en 02-03 om de finns
Jag tror inte de tillvärkades ända in på 2000 talet. Honda var snabba på att skrota 2-taktarna.
Jag vet tyvär inte när de tilverkadess.
Fjolhoj eller sporthoj är bra forum för 2-takts prat, jag
Jag vet tyvär inte när de tilverkadess.
Fjolhoj eller sporthoj är bra forum för 2-takts prat, jag
CRM såldes fram till 93 eller 94 tror jag
EXC har sålts som landsvägsreggad standard sedan 03 tror jag, dock inte landvägshoj
Den kräver mycket service och är inte speciellt bekväm
Dock busigt kul kan jag tänka mig (har haft enduro 125a själv)
DT är i samma klass som CRM men lite svagare och så, däremot finns det nyare såna
Jag röstar på DT (eller om du hittar en KTM 125 LC2)
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
EXC har sålts som landsvägsreggad standard sedan 03 tror jag, dock inte landvägshoj
Den kräver mycket service och är inte speciellt bekväm
Dock busigt kul kan jag tänka mig (har haft enduro 125a själv)
DT är i samma klass som CRM men lite svagare och så, däremot finns det nyare såna
Jag röstar på DT (eller om du hittar en KTM 125 LC2)
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
okej, en Exc är det en ktm? Å är dom reggade för att köras med A1 kort standard?? Ktm 125 LC2 är dom också reggade??
Ja det är en KTM och ja den reggas som strypt, dock är det nog ingen som faktiskt är strypt
Har du dessutom tänkt köra strypt är det helfel hoj för ändamålet.
Tror du jag rekommenderar en hoj som inte är strypt?
Ja LC2 är landvägsreggad och det är en gammal KTM med en Yamaha-motor i grova drag
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Har du dessutom tänkt köra strypt är det helfel hoj för ändamålet.
Tror du jag rekommenderar en hoj som inte är strypt?
Ja LC2 är landvägsreggad och det är en gammal KTM med en Yamaha-motor i grova drag
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
okej, nä jag kmr nog köra urpluggad.. Men det jag tänker på är om dom är reggad å så för lätt mc kort. Annars lär man ju regga den å besikta å då måste den vara strypt.
Vad är du van med att åka nu för tvåhjuligt?
Budget? Hur mycket känner du för att serva (tids och pengamässigt sett)?
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Budget? Hur mycket känner du för att serva (tids och pengamässigt sett)?
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Jag kör en rieju rrx. Den gav jag 15k för. Men jag lägger väll där någonstans kanske kite högre. Jag är inte sugen på att köpa nåt som behöver repareras eller sånt, utan det ska funka! Men små saker som repiga kåpor går ju att fixa.
macon, du talar mina ord, jag söker precis samma sak och har letat länge. ja tror att yamaha dt är det bästa valet i den prisklassen. sån jag ska köpa iaf ;)
jo, dom verkar helt okej.. Men vad jag har hört så ska dom vara ganska klena.. hmm?? Å att honda crm ska vara starkare? Det var därför jag fråga angående ktm exc eller vad dom heter. Dom ska ju gå bra å ser bra ut. Men jag var inte säker på om dom var reggade för trafik.
Heter den inte LC4? eller är det 600 som gör det?Igge skrev:
Tror du jag rekommenderar en hoj som inte är strypt?
Ja LC2 är landvägsreggad och det är en gammal KTM med en Yamaha-motor i grova drag
4-taktsstånkorna heter LC4
macon:
För 15k och lite till får du knappt en EXC, med lite (o)tur lyckas du köpa på dig ett renoveringsobjekt som kräver mycket pengar i delar.
Jag köpte en likvärdig hoj för 15k, sedan fick den renoveras för ca 10-15k till för att hålla i ca 20-25 körtimmar innan det var dags för ny kolv, då tröttnade jag...
Däremot hade jag en KTM 125 LC2 som var betydligt mycket bekvämare och behagligare att köra (endurohojarna känns... ja helt enkelt som att de inte hör hemma i trafiken, vilket de egentligen inte gör) och som dessutom höll!
Polaren hade en DT som han körde ca 2000 mil med om jag minns rätt, han köpte den begagnad så när han sålde den vill jag minnas att den gått 3000-3500 mil, under den tiden hade den krävt ett lamellkit, kopplingsfjädrar och en kolv.
Jag hoppas det där ger dig lite perspektiv på skillnaden i servicekrav.
Dessutom saknar EXCn en bekvämlighet i form av separatsmörjning, du måste alltså blanda oljan i tanken. Försäkringen är ofta duktigt mycket dyrare (LC2an kostade 3200hel/helår med färskt körkort, endurohojen skulle kostat ca 10000hel/helår när jag haft kortet ett tag)
Jag tror inte du behöver oroa dig för att en DT ska kännas slö. Jag minns att när jag körde moppe och hade kört lite trimmat själv men också fått testa en som klassats som "duktigt" trimmad och sedan fick testa en strypt (!) DT125 så tyckte jag den gick jävligt fort. Då var den som sagt strypt också...
Om du inte redan förstått det så avråder jag dig från EXC, jag tycker det är bättre att leta efter en fräsch DT alt. CRM
LC2or är ovanliga, jag vet inte en enda som är till salu just nu, och enligt mig en bättre hoj.
CRM är nog i grunden bättre, men nu kostar dom mer i förhållande till skick. För din budget så får du en hyffsat välanvänd CRM eller en ganska fräsch DT skulle jag tro.
Lycka till!
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
macon:
För 15k och lite till får du knappt en EXC, med lite (o)tur lyckas du köpa på dig ett renoveringsobjekt som kräver mycket pengar i delar.
Jag köpte en likvärdig hoj för 15k, sedan fick den renoveras för ca 10-15k till för att hålla i ca 20-25 körtimmar innan det var dags för ny kolv, då tröttnade jag...
Däremot hade jag en KTM 125 LC2 som var betydligt mycket bekvämare och behagligare att köra (endurohojarna känns... ja helt enkelt som att de inte hör hemma i trafiken, vilket de egentligen inte gör) och som dessutom höll!
Polaren hade en DT som han körde ca 2000 mil med om jag minns rätt, han köpte den begagnad så när han sålde den vill jag minnas att den gått 3000-3500 mil, under den tiden hade den krävt ett lamellkit, kopplingsfjädrar och en kolv.
Jag hoppas det där ger dig lite perspektiv på skillnaden i servicekrav.
Dessutom saknar EXCn en bekvämlighet i form av separatsmörjning, du måste alltså blanda oljan i tanken. Försäkringen är ofta duktigt mycket dyrare (LC2an kostade 3200hel/helår med färskt körkort, endurohojen skulle kostat ca 10000hel/helår när jag haft kortet ett tag)
Jag tror inte du behöver oroa dig för att en DT ska kännas slö. Jag minns att när jag körde moppe och hade kört lite trimmat själv men också fått testa en som klassats som "duktigt" trimmad och sedan fick testa en strypt (!) DT125 så tyckte jag den gick jävligt fort. Då var den som sagt strypt också...
Om du inte redan förstått det så avråder jag dig från EXC, jag tycker det är bättre att leta efter en fräsch DT alt. CRM
LC2or är ovanliga, jag vet inte en enda som är till salu just nu, och enligt mig en bättre hoj.
CRM är nog i grunden bättre, men nu kostar dom mer i förhållande till skick. För din budget så får du en hyffsat välanvänd CRM eller en ganska fräsch DT skulle jag tro.
Lycka till!
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
okej, det är dt eller crm som jag kollar på. Men cr m går ju bättre än dt. Annars har jag även kollat på honda nsr(sport). Fast jag tycker det kan vara lite trökigt att inte kunna köra offroad med en sån. Men dom är coola.
CRM går väl lite bättre än DT ja
Men för mig väger DT upp det med att det är lättare att få tag på delar, stålfoder (sämre ur effektsynpunkt men billigare om något händer) och att man får fräschare hoj för pengarna
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Men för mig väger DT upp det med att det är lättare att få tag på delar, stålfoder (sämre ur effektsynpunkt men billigare om något händer) och att man får fräschare hoj för pengarna
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
macon skrev:
jo, dt har ju tillverkats in på 2000 talet. Men har crm gjort det????
Läser du vad vi skriver?Igge skrev:
CRM såldes fram till 93 eller 94 tror jag
Varför är det konstigt egentligen?
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Ja, men du skrev tror jag!
Jaja, men konstigt att dom skrotades så tidigt men inte dt
Jaja, men konstigt att dom skrotades så tidigt men inte dt
Modeller skrotas "hela tiden" så det är väl inget direkt ovanligt
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Mm, då är det ju bara dt som finns om man vill ha en från tidigtr 2000 tal. Om man inte kollar på tex. ktm exc... Då lär man ju leta efter landsvägs reggade ktm
Hojen sålde vell dåligt då helt enkelt.
För övrigt tycker jagför tillfället alla japaner har dåligt med stora stånk offar, lite synd.
det är vell möjligtvis Yamaha med sin XT serie, ifall man nu kan kalla det offe. Jag menar det är ju bara BMW och KTM med sina 650 cyklar som finns.
Nu kan jag även medela att jag köpt mellanklasshoj, det blev en Honda dominator -00, röd
För övrigt tycker jagför tillfället alla japaner har dåligt med stora stånk offar, lite synd.
det är vell möjligtvis Yamaha med sin XT serie, ifall man nu kan kalla det offe. Jag menar det är ju bara BMW och KTM med sina 650 cyklar som finns.
Nu kan jag även medela att jag köpt mellanklasshoj, det blev en Honda dominator -00, röd
Senast redigerat av aj-aj (2010-02-05 19:54)
Kan inte du länka lite cyklar du hittat, än så länge.
jag tycker det är rett sköj o kika lite.
jag tycker det är rett sköj o kika lite.
Här är en på blocket jag har kollat lite på:) komr nog flera så småningom..
http://www.blocket.se/orebro/Yamaha_DT_ … =5&w=3
http://www.blocket.se/orebro/Yamaha_DT_ … =5&w=3
Med det där miltalet skulle jag vilja se till att kolven är bytt och om inte skicket är riktigt fint så är det där ett prutbart pris
Sålde min hoj som gått ca 1700 mil för 13300 så...
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Sålde min hoj som gått ca 1700 mil för 13300 så...
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
ja, det är klart. Jag vill ju inte råka ut för nå haveri..
Vad var det för hoj du sålde då??
Vad var det för hoj du sålde då??
LC2 som åtminstone tidigare legat högre i kurs än DT
Polaren sålde sin DT som gått ungefär sådär långt men som var väl omhändertagen för 13,5k vill jag minnas
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Polaren sålde sin DT som gått ungefär sådär långt men som var väl omhändertagen för 13,5k vill jag minnas
Aldrig 100% säker, men det är överskattat :P
Bevaka tråd
Jag vill ha e-postmeddelande när nytt svar skrivs i denna tråd.
BevakaMina bevakningar »



