Ärligt talat: Hur kör du?

Ägnade en tank högoktanigt åt Slingerbulten utanför Tungelsta i lördags förmiddags. Koncentrerade mig på fina spår och körde bara trean och fyrans växel. Njutning på 12 000 varv. Inga avkörningar vad jag kunde se, men ibland undrar man hur folk egentligen kör. Jag har alltid undrat hur två motorcyklar på en kurvig väg kan komma att frontalkrocka. Kör man med vettiga spår ska det helt enkelt inte ske, mitt apex kan ju inte vara detsamma som mötandes apex, om man inte skär kurvan helt åt helvete på fel sida sin egen vägbana utan sikt. När jag möter ett gäng sporthojar bestämmer sig dock en kille på R6 för att det är en bra idé att köra om en bil mitt i kurvan. Gissa om det blir trångt. Men R6:an har bråttom till glassen i Rosenhill. Och det får man ju förstå. Yeah right...

Det är populärt att skylla alla fel i trafiken på bilister, ni vet de där onda typerna i plåtlådor, men det är dags att vi allihop stannar upp och fundera på hur vi själva kör. Kör snyggt och kör längre.

På redax är Marc tillbaka från Kambodja, Oscar har istället försvunnit till Isle of Man. Vi håller på med Bike 7.08 och ska hämta upp de sista två testhojarna idag. Många sidor som vanligt att få ihop. Årets tidningar har allihop varit fetare än normalt. Snackar annonser med Jaurelius och noterar att det går hyfsat för oss. Custom är klar och slutresultatet okej. Man ska förvisso aldrig vara nöjd, men läget känns under kontroll.

Dock känns inte livet helt komplett utan en jetdriven hoj. Får tips om en Y2K som nu ligger ute på ebay.com. Klicka på bilden och lägg ett bud på hojen, den har ju trots allt motor från en helikopter. 320 hästar och en påstådd toppfart på 400 km/h. Budet ligger för tillfället på 450 000 kronor. Men det är fortfarande för lågt tycker säljaren…