Alex som kvalat på en 15:e plats gjorde en okej start men blev lite stängd i första kurvan och passerade som 21:a efter ett varv, sedan startade en tuff jakt på placeringar och det blev tillslut en 13:e plats i mål.

 

På morgonens warm up som kördes i halv blött underlag var Alex 3:e snabbast och på fredagens fria träning i regn var han 7:e snabbast, teamet såg därför det hotande regnet som en möjlighet till ett toppresultat men regnet kom först efter målgång.

 

Loppet vanns av mästerskapsledaren Chaz Davies före James Ellison med Sam Lowes på tredje.

I mästerskapet leder nu Chaz Davies med 171 poäng, på andraplats ligger David Salom 112 poäng och på tredje ligger Fabien Foret med 111 poäng.

Alex ligger på en 16:e med 24 poäng.

 

Nästa deltävling går på Imolabanan i Italien om 3 veckor.

Alex: Efter att ha varit nere på 21:a plats får jag vara nöjd med min körning.

Men vårt effektproblem gjorde sig starkt påmint på denna bana i racet.

När jag ligger själv och åker och ingen är i vägen för mig så kör jag tider som motsvarar en

topp 8 placering, men i närkamper räcker inte motorn till.

Vi bytte motor till racet men det gjorde bara en liten skillnad.

Men det känns ändå ganska positivt då körning och chassi fungerar riktigt bra just nu.

Nu ska vi hem och jobba vidare med motorerna och se vad vi kan hitta till Imola.

 

// CrestoGuideRacingTeam

Nu har jag fått min nya "svensk inspererade" hjälmdesign, ni syns jag riktigt bra på hojen!

I tisdags var det dags för lite coss körning i Veinge, efter tips från Jonas. Tycker körningen gick bra, tog det lugnt och säkert och körde många varv. Vill absolut inte göra en tabbe och skada mig på något som jag gör för motionens skull. 

 

 

Detta har verkligen inte varit en bra helg, och bättre blev det inte på racet. När jag väl hade kört upp mig 7 platser missade jag en nedväxling in i en av chikanerna och var tvungen att köra rakt fram. Eftersom det inte är någon avåkningszon där utan asfalt hade tävlingsledningenmålat upp en liten väg (1 meter bred) som man var tvungen att köra innanför och sen inta sin position som man hade innan svängen. Jag tog det lugnt och dessutom släppte jag två extra placeringar för att vara på den säkra sidan om att inte få någon bestraffning. Men tydligen åkte jag inte riktigt på den uppmålande vägen utan lite i jämte och blev då tvingad att åka i depå. Ett mycket dåligt system, eftersom att det är i princip omöjligt att se två smala linjer när man kommer i högfart där.

In i depå och ut igen, men det räckte inte så långt jag blev 20e, men tack vare bestraffningen missade jag två poäng (14e platsen) som jag skulle haft.

Detta racet var mycket frustrerande, jag var tvungen att köra så mycket fortare i svängarna än de andra förarna eftersom accelerationen inte räckte till på rakan.

Nu är det bara att åka hem och ta tag i problemen. Jag gjorde vad jag kunde med det jag hade och är mycket nöjd med min körning i helgen, då jag vet att jag är en av de snabbaste när det väl svängde.

Stort tack till teamet som gjort allt de kunnat i helgen för att det ska gå bra!

Efter en krasch/på körd i Assen som resulterade med en spricka i långfingret, tog jag det lugnt på första friträningen. Efter några varv när det var dags och ladda fick jag problem med ett för mjukt framdäck, samt fjädringsproblem. Kval: Hamnade lite dumt i början, mycket folk på samma ställe. Prövade ligga bakom några för att känna på hur den uppdaterade motorn går. Efter ett däcksbyte började kopplingen slira, så det var bara in i depå igen för att byta koppling. Efter en kvarts mekande var det bara 6 minuter kvar av kvalet, det vill säga att jag bara fick ett flygande varv. En personförbättring men inget jag är nöjd med.. känner att jag kan sänka mig mer! Jag börjar dessutom bli lite orolig över mitt finger, denna banan kräver hårda inbromsningar vilket gör att jag belastar fingret hårt. Har inga ”jätte” problem när jag kör, men det känns inte bra när jag kommit in i depå och lugnat ner mig. På kvalet körde jag som bäst 1.52.184 och det räckte till en 22a plats. // Alex